Kort overzicht — wat verandert er in 2026 voor autobezitters? Belangrijke data en harde cijfers: vanaf 2026 vervallen bepaalde kortingen voor plug-in hybrides; elektrische auto’s betalen stapsgewijs 30% van het reguliere motorrijtuigenbelastingtarief tot en met 2028. Senatorkeer 16 december 2025 en een operationele wijziging in mei 2026 voor het betaalverkeer zijn cruciaal om te onthouden.
Snel overzicht: belangrijkste punten
- 16 december 2025: Eerste Kamer stemt in met Belastingplan 2026; de wijzigingen worden naar verwachting in 2026 van kracht na publicatie in Staatsblad en ondertekening.
- 2026: korting voor plug-in hybrides (25% in 2025) vervalt per 2026 in één keer; individuele auto's die in 2026 worden toegelaten vallen direct onder de nieuwe regels.
- 2026–2028: elektrische auto’s (EV) betalen 30% van het reguliere motorrijtuigenbelastingtarief (MRB). Dat blijft gelden tot en met 31 december 2028. In 2029 wordt die korting verder verlaagd en vanaf 1 januari 2030 betaalt een EV hetzelfde MRB-tarief als benzine- en dieselauto's.
- mei 2026: Rabobank neemt het betalingsverkeer van de Belastingdienst en Dienst Toeslagen over voor innen en uitbetalen; dit kan invloed hebben op betaalprocessen, teruggaaftermijnen en communicatie over rekeningnummers.
- Extra: in 2025 bestond er nog een tijdelijke MRB-korting voor plug-in hybrides van 25%; die subsidieachtige regeling verdwijnt dus met ingang van 2026.
Wat is er precies veranderd? (eenvoudig uitgelegd)
Motorrijtuigenbelasting — vaak MRB genoemd — is de jaarlijkse belasting voor het bezit van een auto. In Nederland hangt het bedrag af van brandstofsoort, gewicht van de auto en provincie. Tot voor kort kregen elektrische auto's en bepaalde plug-in hybrides flinke kortingen of vrijstellingen. Die regels veranderen stap voor stap.
Vanaf 1 januari 2026 gaan de speciale MRB-kortingen voor plug-in hybrides weg. Plug-in hybrides betaalden in 2025 nog 25% minder MRB; die korting gaat weg. Volledig elektrische auto's behouden een gereduceerd tarief: in 2026, 2027 en 2028 betalen EV-eigenaren 30% van het reguliere MRB-tarief. Daarna volgt een geleidelijke afbouw: in 2029 wordt de korting lager en vanaf 1 januari 2030 geldt voor EV's hetzelfde tarief als voor auto's op benzine of diesel.
Voor veel EV-eigenaren betekent dit dat hun vaste maand- of kwartaallast vanaf 2029 en 2030 omhoog gaat. Voor plug-in hybrides verandert de rekensom al per 2026. De aanschafprijs is één kant van de vergelijking. Vanaf 2026 tellen de hogere vaste lasten zwaarder mee.
Hoe werkt MRB in de praktijk?
MRB wordt vastgesteld door de Belastingdienst en geïnd op kenteken. De belangrijkste factoren zijn: gewicht van de auto, brandstofsoort en registratieregio. Zware auto's betalen meer, diesels vaak meer dan benzineauto's en elektrische auto's kregen tot nu toe korting of vrijstelling.
Stel: een gemiddelde benzineauto betaalt per jaar meerdere honderden euro's MRB, afhankelijk van gewicht en provincie. Onder de nieuwe regels betaalt een vergelijkbare EV in 2026–2028 dus 30% van dat bedrag — een flinke korting vergeleken met benzine. Maar die korting is tijdelijk. Vanaf 2029 en vooral vanaf 2030 vervalt het prijsverschil grotendeels.
Een ander verschil: voor bedrijfsauto’s en leaseauto’s verandert ook de exploitatiekosten. Leasecontracten worden vaak gebaseerd op verwachte MRB-kosten. Leasemaatschappijen passen hun tarieven als MRB-voordelen wegvallen — soms met terugwerkende kracht in nieuwe contracten of bij verlenging.
Waarom dit belangrijk is
In tegenstelling tot eerdere jaren is het fiscale voordeel van elektrisch rijden nu minder vanzelfsprekend. Dat verandert je berekening van totale autokosten — niet alleen de aanschafprijs, maar ook vaste lasten zoals MRB en verzekering. Als je nu een keuze maakt tussen een tweedehands EV, een nieuwe EV, een plug-in hybride of een benzineauto dan moet je rekening houden met hogere vaste lasten vanaf 2029 en 2030.
Voor zakelijke rijders kan dit invloed hebben op bijtelling en leasekeuzes. Particulieren die een plug-in hybride rijden zien per direct een hogere MRB-lasten.
Voor EV-eigenaren betekent het dat het actuele kostenvoordeel kleiner wordt na 2028. Maandelijks kan dat tientallen tot enkele honderden euro's schelen, afhankelijk van autotype en gewicht.
De administratieve kant is ook belangrijk. De overdracht van betaalverkeer van de Belastingdienst naar Rabobank in mei 2026 kan leiden tot andere afschriftteksten, gewijzigde betaalkanalen en aanpassingen in automatische incasso's. Teruggaaf- of toeslagrekeningen kunnen tijdelijk vertraging oplopen door systeemaanpassingen.
Hoe je direct kunt handelen — stap voor stap
1) Check je kenteken en de MRB-berichten: log in op Mijn Belastingdienst/Auto om te zien welk tarief nu voor jouw auto geldt en wat er per 2026 verandert.
2) Bereken kostenverschil: zet aanschafprijs, bijtelling (als van toepassing), brandstof/energie, verzekering en MRB bij elkaar voor de eerste vijf jaar. Houd rekening met 30% MRB voor EV in 2026–2028 en een volledige belasting vanaf 2030.
3) Bekijk leasecontracten: vraag je leasemaatschappij wat de MRB-veranderingen betekenen voor het leasebedrag. Sommige contracten hebben clausules voor belastingwijzigingen.
4) Overweeg verkoop of omruil: als een plug-in hybride straks ruim duurder wordt in vaste lasten, kan verkoop of omruil naar een zuivere EV of benzineauto financieel slimmer zijn — afhankelijk van gebruik en kilometrage.
5) Let op communicatie over betalingen: vanaf mei 2026 verzorgt Rabobank het betaalverkeer voor de Belastingdienst. Houd post en e-mails in de gaten voor instructies over incasso's of rekeningnummers.
Veelgestelde vragen
Wat gebeurt er met auto’s die vóór 2026 zijn geregistreerd? De MRB-regels zijn gekoppeld aan datum van invoering en kentekenregistratie. Als je auto al is geregistreerd, gelden in veel gevallen dezelfde overgangsregels, maar check altijd je persoonlijke bericht van de Belastingdienst.
Verhoogt dit ook de BPM of bijtelling? Deze maatregel betreft hoofdzakelijk de MRB. BPM (een eenmalige belasting bij registratie) en bijtelling (voor zakelijke rijders) zijn aparte regelingen en kunnen andere wijzigingen kennen. Voor bijtelling gelden aparte fiscale regels die regelmatig veranderen; houd fiscale berichtgeving in de gaten.
Krijg ik compensatie of een overgangsregeling? Voor plug-in hybrides is er geen nieuwe kortingsregeling aangekondigd; de 25%-korting van 2025 gaat weg. Eventuele overgangsregels worden in wetstekst en bijbehorende Kamerstukken uitgewerkt — de Eerste Kamerbevestiging van 16 december 2025 was een belangrijke stap, maar details en publicatiedatum in het Staatsblad bepalen de definitieve ingangsdatum.
Wat betekent de Rabobank-overdracht in mei 2026 voor teruggaaf? Functioneel verandert de partij die betalingen uitvoert.
Dit kan leiden tot andere administratieve procedures en mogelijk korte vertragingen bij uitkering of teruggaaf. Bankgegevens en incasso-opties blijven belangrijk om bij te houden.
Praktische tips en checklist
- Houd alle berichten van de Belastingdienst bij: MRB-aanslagen, betalingsverzoeken en correspondentie over de Rabobank-overdracht.
- Werk je automatische incasso's bij als je nieuwe instructies krijgt in mei 2026.
- Vergelijk totale kosten over 3–5 jaar bij keuze van een nieuwe auto. Gebruik 30% MRB voor EV in 2026–2028 als rekenfactor.
- Vraag je werkgever om heldere info als je een zakelijke auto rijdt of leaset.
- Overweeg alternatieven zoals openbaar vervoer of deelauto’s als vaste lasten te hoog worden.
Related Articles
De autobelasting verandert flink de komende jaren. Plug-in hybrides verliezen per 2026 hun korting meteen. EV-eigenaren behouden tijdelijk 30% MRB tot en met 2028, maar vanaf 2029-2030 wordt die korting verder afgebouwd en betaalt een EV uiteindelijk hetzelfde tarief als een benzine- of dieselauto. Let op persoonlijke berichten van de Belastingdienst, check je leasecontract en pas betaalinstellingen aan rond de Rabobank-overdracht in mei 2026.
Dit artikel is gemaakt met behulp van AI.
